Sub Page 1

Trafikken efter cityringen

Når Cityringen er indviet vil mange skifte fra bus til Metro. I tætbyen vil Metroen fremover tegne sig for mere end halvdelen af alle påstigninger i den kollektive trafik. Beregningerne viser, at antallet af rejste ture stiger, når Cityringen er indviet. Dermed stiger mobiliteten også. Antallet af ture med kollektiv trafik vil stige med ca. 35.000 ture pr. hverdag. Cityringens passagerer kommer i stort omfang fra bus, mens de nye kollektive trafikanter er jævnt fordelt på tidligere bilister, cyklister og fodgængere. I tætbyen vil Metrosystemet fremover stå for over halvdelen af samtlige påstigninger i den kollektive trafik. Bustrafikken vil til gengæld blive reduceret væsentligt. Uden for centralkommunerne vil brugen af regionaltog og S-tog stige lidt, fordi nogle passagerer vil bruge banerne i kombination med Cityringen. Biltrafikken vil kun blive reduceret marginalt, men erfaringerne fra Metroens første etaper viser større effekter i Metroens umiddelbare nærhed. Grundlaget for beregningerne er Cityringen og et busnet, der er tilpasset den nye Metrolinje.